Mivv, ADN Gagnant
Pour une entreprise leader dans la production de systèmes d’échappement, il est essentiel de posséder des chromosomes racing, qui portent en eux les expériences acquises sur les circuits du monde entier. Ce n’est qu’ainsi qu’il est possible de garantir un niveau de performances optimal, même sur les produits destinés aux utilisateurs sur route.
Depuis plus de 40 ans, chez Mivv, nous écrivons la bande-son des motos les plus performantes.
Et, depuis le début de cette aventure, l’un des piliers de notre philosophie a été le lien avec le monde racing.
Pour une entreprise qui souhaite atteindre des niveaux d’excellence dans un domaine comme le nôtre, un engagement dans le monde de la compétition est indispensable.
En effet, ce n’est qu’en testant et en développant les produits dans les conditions les plus exigeantes que l’on acquiert les compétences et l’expérience nécessaires pour concevoir des produits capables d’offrir le meilleur, même dans les conditions de conduite quotidiennes.
Les résultats n’ont pas tardé à récompenser cette vision.
Le plus prestigieux a sans aucun doute été le titre MotoGP remporté en 2006 avec Hayden,
mais celui dont nous sommes le plus fiers est la confiance et l’appréciation de milliers de motards qui, chaque année, choisissent un échappement Mivv pour améliorer les performances de leur moto.
Mivv en MotoGP
Notre présence dans la catégorie reine du motocyclisme a eu pour fleuron le Team Honda Repsol, avec lequel nous avons entretenu un partenariat de 2006 à 2010. Durant ces années, l’équipe a remporté, au classement des pilotes, le championnat du monde avec Nicky Hayden ainsi que deux deuxièmes et deux troisièmes places grâce au très talentueux Dani Pedrosa. Au cours de cette collaboration, Hayden a également été remplacé par Dovizioso et, entre 2006 et 2007, les RC211V ont laissé place aux nouvelles RC212V.
Mivv en Moto2
Mivv s’est également engagée sur le plan technique en Moto2, dès la création de cette catégorie. Introduite en 2010, elle a remplacé la catégorie 250, devenue obsolète avec la suppression de la limite de cylindrée et l’adoption de règles visant à réduire les coûts pour les équipes (toutes les motos sont équipées d’un moteur fourni par Honda, dérivé de la CBR 600 RR).
Au fil des saisons, Mivv a noué des partenariats avec le WTR Team, le SAG Team, le Speed Up Team, l’Italtrans Team et le Stop and Go Racing Team.
Mivv en Moto3
La nouvelle catégorie du Championnat du Monde a remplacé l’ancienne classe 125 à partir de 2012. Nouveau règlement, nouvelles caractéristiques des motos et exigences précises visant à réduire les coûts de la catégorie. Mivv est également engagée dans cette catégorie et lance en 2019 un nouvel échappement racing, dont l’esthétique et la technologie sont très proches de celles des modèles développés pour les équipes engagées dans le Championnat du Monde : le modèle MK3 !
