La TRANSALP è nata a metà degli Anni 80. Nel corso del tempo si è evoluta per poi fermarsi 10 anni fa con la XL700ABS. La storia di questo modello la indica come la prima crossover. Questa attitudine a passare da “cittadina” a “viaggiatrice” rimane un punto fermo. Così come le ruote a raggi da 21” davanti e 18” dietro. Cambia di fatto il motore, che nella versione 2023 passa da bicilindrico a V a Parallelo, con cilindrata di 755 cc. Honda l’ha progettato per due nuove moto: la TRANSALP e la HORNET CB750. Da qui è facile capire che si tratta di un propulsore vivace, quasi sportivo.
MIVV l’ha studiato e accoppiato a due dei suoi terminali, proponendo il montaggio Slip-On. L’elenco dei plus include la linea estetica, il sound, le performance, la leggerezza.
Si chiamano DAKAR e OVAL; il primo è proposto in due finiture e posizionamento alto, il secondo in tre finiture e posizionamento standard sulla moto (permette il montaggio delle valigie laterali).
Non mancano accessori optional per il completamento dell’allestimento: Due carter paracalore in fibra di Carbonio (61,00 euro e 113,00 euro), di facile installazione e progettati esclusivamente per il sistema di scarico proposto per questa moto.
Tutte le proposte MIVV sopra indicate rispettano l’omologazione della moto.
DAKAR
E’ un progetto derivante dall’esperienza acquisita dal marchio in ambito Competizioni Rally. I plus che lo contraddistinguono, essenzialità e robustezza, lo rendono adatto all’off-road impegnativo. L’accoppiamento con il motore della TRANSALP regala performance inaspettate.
La versione INOX utilizza acciaio 304 natural con l’aggiunta di una speciale finitura “pearlead”, esteticamente apprezzabile, che lo rende “Highly resistant”. La versione BLACK è creata verniciando il corpo in inox tramite una speciale processo a base ceramica.
I VANTAGGI DEL DAKAR
Potenza Max: + 2,00 CV a 9.400 giri. Coppia Max: + 2,00 Nm a 7300 giri. Peso: – 1,10 kg.
OVAL
E’ un terminale molto curato nei particolari e capace di adattarsi a moto di differenti tipologie rappresentando il miglior compromesso tra design e prestazioni; Nel caso della TRANSALP adotta il posizionamento standard, non interferendo con l’eventuale montaggio di valigie laterali.
Tre le versioni proposte: La INOX presenta un corpo in acciaio 304 spazzolato, finitura natural.
La BLACK fa leva sull’effetto “Black Moon” ottenuto con verniciatura a base ceramica.
La BLACK con coppa carbonio, si distingue per l’effetto spazzolato “Black Satin” ottenuto da uno speciale processo di colorazione e l’aggiunta della coppa in carbonio, elemento tecnico che conferisce un look particolarmente aggressivo a questa proposta.
I VANTAGGI DELL’OVAL
Potenza Max: + 1,00 CV a 9.400 giri. Coppia Max: + 1,00 Nm a 7.300 giri. Peso: – 2,00 kg.
PREZZI AL PUBBLICO:
DAKAR: 531,00 euro (Inox) e 569,00 euro (Inox Nero). OVAL: 427,00 euro (Inox); 441,00 euro (Inox Nero); 534,00 euro (Inox Nero con coppa carbonio).
Il tubo elimina KAT in acciaio Inox (393,00 euro + IVA) si monta sia con i terminali MIVV che con l’originale ed è rivolta esclusivamente a chi fa un utilizzo agonistico del mezzo in quanto la sua applicazione fa decadere l’omologazione e di conseguenza l’uso del veicolo su strada.
Per maggiori informazioni: clicca qui